作为科技发烧友兼航空梦想家,复兴航天的诞生,可以说比卖出一万台大疆无人机还令王韬感到兴奋。
相比于“不成器”的学生王韬,李泽湘的表现就淡定多了。
他试探性问道:“夏总,复兴航天划入我们事业群进行管理吗?”
夏景行轻点了一下头,“对,不仅是航天公司,电动飞机和飞行汽车公司都统一划归航空航天事业群管理。
对了,我前段时间叮嘱你们关注的Terrafugia太力公司,盯得怎么样了?”
“夏总,你是说那家由5名麻省理工学生联合创办的飞行汽车公司?”
“对,我们得承认,美国人还是很有创新精神的,这是值得我们学习的地方,千万不要故步自封,坐井观天。”
李泽湘微笑着回道:“我明白,我们一直在关注太力飞行汽车的研发进展。
他们的创始人告诉我,明年他们就会推出首款概念车型,并进行首飞。
我想咱们不妨等等看,研发出一款技术成熟的飞行汽车绝非易事,推向市场并让消费者更是难上加难。”
夏景行笑着说:“我知道,只是希望你们保持技术前瞻性。
我们集团旗下有无人机产品,新能源汽车也在研发当中。
要是十年、二十年以后,被飞行汽车给颠覆了,那就成一个笑话了。”
听到这,众高管皆露出了笑意。
“大家还别笑,现在交通这么拥堵,如果未来智能汽车的智能程度一直达不到预期,无法解决交通拥堵问题的话,可能飞行汽车就会派上用场,陆空两用的便捷性将使得它取代直升机和汽车,成为部分富人的心头好。
等到成本进一步下探,或许会成为更普遍的交通工具。”
众人想象了一下老板描述的画面,迅速得出结论:过于科幻,有点像做白日梦。
夏景行看出了高管们的半信半疑,他对此不是很在意,因为他有自己的考量。
当企业达到一定体量,增长陷入困难时,就要有敢于革自己命的决心和勇气,这样才能拿到通往下一个科技时代的船票。
复兴工业虽强,但能保证繁荣二十年、五十年?或者野心再放大一点,向阿狸的目标看齐,活102年?
依夏景行看,前世2020年左右的四十大盗早就不敢革自己的命了,创新力严重缺乏,企业文化也变质了。
跟个地主老财一样藏一地窖的银元宝,当危机真正来临的时候,这些没有转化为利剑厚盾的钱财只是一堆废铜烂铁,连小命都保不住。
当命都没了,那一切都是空谈。
所以,哪怕是眼下看起来像是在做无用功的技术创新,也要坚持下去,说不定到了什么关键时刻,那就是一张保命符,或者叫枯木逢春,活出第二世。
许多存世几十年、上百年的老牌企业,都经历过一次或更多次的转型升级,不然早就玩完了。
像微软就依托押宝云计算上演了一出王者归来。
要是微软稍微迟疑了那么一会儿,错过了云计算大爆发的黄金时期,微软大概率也不会垮,甚至比甲骨文可能还要强一点,但绝对无法成为万亿乃至两万亿美金市值的巨头。
一次重要决策,一个创新业务,王朝续命至少二十年啊。
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