分钟,什么动静也没有啊。
“喂,怎么还不启动?”有人向王二柱问道。
王二柱低头,看着里面的指示灯,说了一句:“稍等,稍等!”
终于,预热指示灯变成了红色,他拧动了启动旋钮。
“腾腾腾。”尾部传来了气动马达的声音,在高压空气的推动下,坦克的柴油机跟着旋转起来了,几股黑烟冒出来之后,发动机铿锵有力的声音,就传来了。
这么简单,就启动成功了?
冬季严寒,蓄电池所存的电量也会下降,所以冬季用蓄电池来启动车辆,是相当不方便的,至于后世的那种电动汽车,要是到了严寒地区,那就更是坑爹了,不用说电动汽车,一部苹果手机,原本满电,拿到严寒的外面,就因为亏电自动关机了,更不用说电动汽车了。
不管是铅酸电池,还是锂电池,这种特性是不可能改变的,温度低,化学反应的活性自然就差。
当然,人民群众的智慧是无穷无尽的,为了解决电动车在冬季的行动问题,也有人提出来了方案,既然温度低引起来的,那我就上个加热器啊!给电池加温就行了,顺便还能给车子供暖气。
加温的能源来自哪里?油箱啊,咱们再设立个油箱就够了!我这照样的新能源,因为油箱就是用力加热的,不干别的。
坦克启动,可以用电启动和压缩空气启动,在冬季,还是压缩空气的启动方式更靠谱,同时,刚刚等待的几分钟,则是在进行预热,这种发动机,考虑到冬季的启动问题,已经在气缸顶部,增加了一套预热塞,提前进行预热。
至于油料的问题,在这个天气里,加进去的是负五十的柴油,足够在零下四五十度的天气内使用了。
性能如何,不是多少数据吹出来的,而是展示出来的,现在,听着发动机启动起来的声音,众人都在点头,部队里面的坦克,其实也是靠烤火为主的,在寒冷的冬天里,这几乎是唯一的办法。
人家呢?人家上去几分钟,直接就启动起来了,这就是差距啊!
“这款德国的柴油机,性能还是很不错的,它的设计先进的地方,我们也在不断地学习,然后用到我们自己的发动机上。”秦振华说道:“当然了,要说严寒情况下的启动能力,那始终是燃气轮机占据优势的。”
活塞式的发动机,永远无法和燃气轮机相比,人家预热都不用,直接就能带起来,但是,这种发动机,国内是玩不转的。
即使是造出来了,烧油也烧不起,除了美国人和苏联人,谁能用得起?
秦振华正这样想着,就听到贺老开口了:“是啊,燃气轮机是有这方面的先天性的优势的,现在,美国的M1坦克,苏联人的T-80坦克,都开始采用燃气轮机了,这是不是意味着,以后坦克的动力发展方向,是燃气轮机呢?我们国家虽然经费紧张,但是,该预研的技术,该投入的,也是要投入的。”
听到这话,秦振华瞬间楞住了,自己是个直性子,有什么就说什么,看来,这个不好,得改。
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