下钢轨淬火的工艺。

　　对于钢材的奥氏体往贝氏体转化上的，这些技术上的困难跟一些想法，都互相进行了学习。

　　他们这些人都知道，钢轨通过加热会形成奥氏体，然后快速降温，形成贝氏体。

　　可以大大提高钢轨的耐磨性。

　　可是，对于这种淬火工艺。

　　攀钢厂其实并不擅长。

　　而阎解成他们，恰恰就研究过这些。

　　铁科院金化所，更是研究制作出了，成套的完善的设备。

　　攀钢厂那位包钢同志，正是被他们派去京城联系金化所，准备引进这套设备。

　　大家便趁着这个机会，赶紧交流。攀钢这边想着掌握一下铁科院这项工艺的技术水平，是否有引进的必要？

　　阎解成跟袁厂长都很乐意见到这种技术交流。他们都清楚，双方技术的提升离不开这种交流学习。

　　阎解成跟袁洪厂长不一样。

　　袁弘他是专门搞管理的，对技术上不怎么懂。

　　阎解成凭借这些年的刻苦钻研，对于钢轨热处理的问题，他不比所里一般专家差。

　　所以，经常可以跟双方的专家们聊上几句，谈一谈自己的想法。

　　当然了，阎解成他们这边技术交流的主要工作，还是交给老庄负责，毕竟他是这方面的专家。

　　老庄这人平日里比较装，可人家技术上是真的牛。一个人就折服了攀钢厂大多数专家。

　　当然了，这是因为术业有专攻，毕竟人家是冶金方面的专家。

　　跟老庄这个专门研究，金属表层摩擦的比起来，在钢材表面磨耗这方面是差了一点。

　　双方技术交流活动结束后，阎解成他们同行的技术人员，便对攀钢厂生产的P60钢轨进行逐个的检测质量。

　　然后，等到部里安排出火车后，便进行钢轨装车作业。

　　钢轨在轨道平板车上叠了三层，然后用钢丝绳绑扎固定。

　　阎解成在装车现场，对每一个轨道平板车都进行了检查。

　　跟工人交代：“用木方垫好钢轨，一定要放平放正。

　　钢丝绳的捆绑一定要紧固，千万不能留出余地。”

　　在阎解成到渡口的第七天，第一批钢轨已经运了出去。

　　第一批钢轨只有八千多吨，毕竟西南地区铁路线路复杂，坡道较多。

　　再加上此时，车火车动力也不咋地，所以只有八千多吨。

　　随车押运这批货物的，除了攀钢厂当地的驻军派出的一个班战士，还有川蜀局派出的四名铁路警察。

　　押运人员携带了自动步枪，想来是没有人敢劫车或者偷盗。

　　如今的治安情况，让阎解成真的有些头疼。他们这次出来，大多数人都佩了手枪。

　　这两年的社会治安有点吓到大家。治安越不好大家越要配枪，大家越配枪，治安越乱。

　　如今枪支泛滥到什么程度？

　　很多县城的各种局的局长，都会配备枪支。

　　各种工厂、农场厂长、服务员、司机、通讯员，中学校长也都有枪。

　　当然，这些人的配枪有些登记了，有些没有登记。反正，如今枪支泛滥严重。

　　阎解成这几次出差，每次坐火车，铁路部门都会专门安排两个乘警在他乘坐的车厢，防止出现意外。

　　阎解成也是个怕死的，这年头儿只要出差。他都是从所里带两个保卫人员同行。

　　等到第一批钢轨已经运走，阎解成他们留下的几人负责出厂质检。

　　其他人便往京城赶去，毕竟他们平日里工作挺忙的。阎解成更是工地指挥部还有一摊子事儿，在这里也不可能过多的停留。

　　阎解成这会赶往京城，还要对城西焊轨车间的情况进行视察，毕竟这首批钢轨运送过去，钢轨焊接便可以作业了。

　　虽然这大半年，城西钢轨车间对焊轨设备的调试已经完成，也实验了几十根钢轨。

　　可接下来毕竟是大批量的焊轨作业，其中有什么问题还不得而知。

　　这万一有问题，阎解成在现场也可以多方协助，尽早解决了。才不会影响到京津客运专线工程建设进度。

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