缺乏足够的认识。
这条专线从地面改到了空中,从碎石道床,改为了整体道床。
大家坐着、站着、趴着、躺着,什么动作都有。
想起后世,动动鼠标和键盘就可以完成制图设计。
所以大家对道床厚度产生了不同的看法。
阎解成已经有两件衣服的袖子被磨破了。后来常可欣给准备了几只袖套,这才解决问题。
可到现在也没有一个统一的标准跟规范。
所以我愁啊。
领导说的是实话,之前在单位里有很多人,很多领导对这个项目很感兴趣。
说实话,这次所有专业的设计工作任务都很重,难度都很高。
他只是跟领导要求,将老谢谢根石同志调过来配合自己。
选线设计的时候还要考虑到,最大限度地减少铁路线路对城市的切割,要节省宝贵的土地资源。
自己要像正道的光那样,庇护他们整个学生生涯,以及后面的职业生涯。
所以这事儿很好谈,都不用他费脑筋,之后将消息透露出去,对方肯定会主动过来谈的。
你也不看看,你这又是电气化,又是高速整合体系,又是高架桥整体无缝线路。
这年头,可没有计算机画图,全都是手工作业。
阎解成便开始了装聋作哑。
毕竟是领导,可不能天天在这里当工蚁。
这一次,阎解成可是决定要好好的给学生们上一课。
说实话,阎解成觉得从京城南站开始,沿着大兴、廊坊、武清最后到津门,这一条线路最为理想。
听了阎解成的话,领导很是满意。然后便从桌上拿起一包烟,站了起来。
结果快中午的时候,阎解成又被领导给一个电话叫了过去。
他阎解成可是能躺着绝不站着的人,出差住工地这种事他一直都是很拒绝的。
你自己设计的线路,你自己负责给他建起来。
阎解成听了这话,便赶紧说道:“领导,看您这话说的。
这项目,到底到哪去找个高人来负责。”
至于老谢,领导根本就没放在心上。
如今的设计工作可不好做,不仅需要扎实的专业知识。
还要有不错的体力。
几人见了阎解成,便说道:“所长,我们刚刚在计算每公里线路配多少根轨枕合适。”
这道床不仅是固定两根钢轨的,还有一个很重要的作用,就是提供减震传递荷载的。
这种桥梁上,在用碎石道床确实不合适,所以阎解成他们便修改成了整体道床。
阎解成又与几人讨论了一下,相关专业问题。
这不仅要考量施工队的施工水平。他们这些做设计的也要考虑到提前量。
所以,可以说目前国内已基本上,掌握了整体道床的运营性能,可以大量铺设这种道床。
在坡度大于千分之十,或者曲线半径小于八百公里的线路上,我们按照一公里一千八百根设置。”
偷一点汽油,这
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