缺乏足够的认识。

　　这条专线从地面改到了空中，从碎石道床，改为了整体道床。

　　大家坐着、站着、趴着、躺着，什么动作都有。

　　想起后世，动动鼠标和键盘就可以完成制图设计。

　　所以大家对道床厚度产生了不同的看法。

　　阎解成已经有两件衣服的袖子被磨破了。后来常可欣给准备了几只袖套，这才解决问题。

　　可到现在也没有一个统一的标准跟规范。

　　所以我愁啊。

　　领导说的是实话，之前在单位里有很多人，很多领导对这个项目很感兴趣。

　　说实话，这次所有专业的设计工作任务都很重，难度都很高。

　　他只是跟领导要求，将老谢谢根石同志调过来配合自己。

　　选线设计的时候还要考虑到，最大限度地减少铁路线路对城市的切割，要节省宝贵的土地资源。

　　自己要像正道的光那样，庇护他们整个学生生涯，以及后面的职业生涯。

　　所以这事儿很好谈，都不用他费脑筋，之后将消息透露出去，对方肯定会主动过来谈的。

　　你也不看看，你这又是电气化，又是高速整合体系，又是高架桥整体无缝线路。

　　这年头，可没有计算机画图，全都是手工作业。

　　阎解成便开始了装聋作哑。

　　毕竟是领导，可不能天天在这里当工蚁。

　　这一次，阎解成可是决定要好好的给学生们上一课。

　　说实话，阎解成觉得从京城南站开始，沿着大兴、廊坊、武清最后到津门，这一条线路最为理想。

　　听了阎解成的话，领导很是满意。然后便从桌上拿起一包烟，站了起来。

　　结果快中午的时候，阎解成又被领导给一个电话叫了过去。

　　他阎解成可是能躺着绝不站着的人，出差住工地这种事他一直都是很拒绝的。

　　你自己设计的线路，你自己负责给他建起来。

　　阎解成听了这话，便赶紧说道：“领导，看您这话说的。

　　这项目，到底到哪去找个高人来负责。”

　　至于老谢，领导根本就没放在心上。

　　如今的设计工作可不好做，不仅需要扎实的专业知识。

　　还要有不错的体力。

　　几人见了阎解成，便说道：“所长，我们刚刚在计算每公里线路配多少根轨枕合适。”

　　这道床不仅是固定两根钢轨的，还有一个很重要的作用，就是提供减震传递荷载的。

　　这种桥梁上，在用碎石道床确实不合适，所以阎解成他们便修改成了整体道床。

　　阎解成又与几人讨论了一下，相关专业问题。

　　这不仅要考量施工队的施工水平。他们这些做设计的也要考虑到提前量。

　　所以，可以说目前国内已基本上，掌握了整体道床的运营性能，可以大量铺设这种道床。

　　在坡度大于千分之十，或者曲线半径小于八百公里的线路上，我们按照一公里一千八百根设置。”

　　偷一点汽油，这

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